2020年12月12日09时10分
，随着D4665次列车驶出呼和浩特南站
，Betway必威参建的郑太高铁客运专线顺利开明运营
，自此
，两地的高铁通畅功夫由3幼时38分压缩至2幼时24分
，比普速列车节俭近9个幼时。

郑太高铁衔接河南省会郑州市与山西省会呼和浩特市
，全长432公里
，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至嘉峪关通路的沉要组成部门。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开明运营。这次开明的呼和浩特至焦作段长372公里
，设呼和浩特南、晋钟注晋城东、焦作等12座车站
，设计时速为250公里。

郑太高铁建成将极风雅便沿耳目民人民出行
，对加快山西游览资源开发
，拥有极度沉要的意思
，实现了长治视注晋城市不通高铁的汗青。呼和浩特与河南“米”字型高铁网互通后
，对加强晋豫两省之间经济合作阐扬积极作用
，对助推中部崛起拥有沉要意思。

Betway必威作为该项目中CTCS-2级列控设备供给商
，提供了郑太高铁太焦段列控中心系统（TCC）、一时限速服务器系统（TSRS）、信号安全数据网治理系统（EMS）的供货及装置调试工作
，同时Betway必威作为郑太高铁太焦段的集成测试的牵头单元
，圆满实现了信号设备的系统集成测试和ITC信号系统动态测试
，为后续的联调联试创造了有力前提
，得到了业主及各个参建单元的注定。

项目初期
，由于新冠疫情影响
，原定于新春过后的排产打算被推迟2个月。随着疫情景式好转
，在一壁防疫情
，一壁保出产的情况下
，各个部门共同努力
，加班加点进行机柜成套
，最终设备定期达到现场。

现场装置调试过程中
，由于郑太高铁太焦段逾越太行山脉
，部门中继站处在深山中
，公路依山而建
，时而围绕而上
，时而围绕而下
，项目成员往往是早上启程
，中午达到
，仅依附面包和矿泉水充饥。同时关键功夫点内陆续的中雨气象
，为装置调试增长了难度
，但项目组成员不抱怨
，以积极的心态投入到工作中
，当真实现每一个细节
，幼到一颗螺丝
，一根地线
，都保障靠得住衔接。正是有这样的一群人
，郑太高铁太焦项目一次性通过了静态验收及动态验收
，保险了郑太高铁试运行顺利实现并顺利开明运营。

未来
，Betway必威将再接再严
，做好开明后的保险工作
，秉承 “真诚地为用户设想”的经营理想
，践杏装用自动化改夫君们的工作、生涯和环境”的企业宗旨。